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Los badenes de goma, que suelen aparecer en plazas unitarias, zonas residenciales, etc., están a unos 5 cm del suelo. Suelen fijarse al suelo con tornillos de expansión de la carcasa. Son de color amarillo y negro, con apariencia obvia y precio bajo, pero su vida útil es corta. Después de quitar el tope de velocidad de goma de los tornillos, los tornillos largos quedan expuestos, lo que puede dañar fácilmente los neumáticos.
Después de reparar el cinturón, el nuevo tope de velocidad se fija en el suelo. Los badenes de estructura de concreto son comunes en las intersecciones rurales. El costo de construcción no es alto, pero los topes de velocidad son altos y altos, el color es similar a la superficie de la carretera y el campo de visión no es obvio. Conducir hacia la parte delantera del freno de emergencia, choca o incluso golpea el chasis.
Los fabricantes de reductores de caucho introdujeron reductores de acero fundido, que se usan comúnmente en intersecciones de alta velocidad, estaciones de peaje de autopistas, estaciones de servicio y otros lugares. Estos topes de velocidad son mejores que los topes de velocidad de goma en la vida útil, pero el precio es mucho más alto que el de goma.
Los topes de velocidad en forma de punta con baldosas se encuentran generalmente en autopistas, carreteras de circunvalación, etc. Estos topes de velocidad están ligeramente más altos que la superficie de la carretera y aparecen en fragmentos. Por lo general, se usa imprimación de perlas de vidrio y pintura de fusión en caliente de resina de petróleo. El vehículo entra en una hermosa y resistente visión nocturna, produciendo temblores y sonidos ásperos para recordarle al conductor que reduzca la velocidad.
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